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預制艙式變電站不僅可以用于電能傳輸，還對風力發(fā)電、光伏發(fā)電等新能源行業(yè)發(fā)展有著很大的作用。為了更好的了解預制艙式變電站，我們統(tǒng)一的進行了預制艙式變電站各性能特點總結介紹，通過這些了解，可以更加清晰的進行變電站的規(guī)劃，為大型變電站進行更加精密的配置。

1、保溫隔熱性能

相較于傳統(tǒng)的混凝土變電站，預制艙的保溫隔熱性能并不是那么優(yōu)秀，但是也足以應對寒冷天氣的侵襲。預制艙艙體采用了雙層優(yōu)質(zhì)鋼板作為艙體外層材料，內(nèi)部填充聚氨酯保溫材料，內(nèi)層采用金屬裝修層。三層結構使預制艙的保溫隔熱性能達到標準要求，為了有效的進行保溫，艙體的門板也需要進行專門處理，內(nèi)部填充聚氨酯發(fā)泡，降低內(nèi)外門板之間的熱傳導。

2、密封通風性能

預制艙艙體的選型原則及尺寸要求雖然嚴格，但難免會出現(xiàn)縫隙，為了有效的進行密封，可以使用密封膠及螺栓對接縫進行密封，整體的設計防護等級不應低于IP54，預制艙內(nèi)設置通風口或風機，用于艙內(nèi)的通風散熱。預制艙式變電站各性能特點總結介紹還包括使用艙內(nèi)微正壓與空調(diào)一體化系統(tǒng)，能夠保持艙內(nèi)空氣壓力，使灰塵不易進入室內(nèi)。

3、消防安全性能

預制艙內(nèi)的防火要求極高，由于內(nèi)部多為電力設備，需要格外注意消防安全。預制艙的艙體骨架使用焊裝一體式結構，使用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板折彎成型進行整體焊接，底部部件由型鋼焊接而成。這些材料都不易燃燒，并且具有一定的耐火要求，并且內(nèi)部填充的保溫材料聚氨酯也為難燃燒體。這些材料組成的預制艙體能夠滿足相關標準，耐火極限可以達到3h艙體不會失去完整性，并且能夠保證設備在艙內(nèi)能夠穩(wěn)定運行。

4、溫升變化性能

預制艙在夏季炎熱天氣下，夏季白天的艙內(nèi)通風不佳，容易造成空氣不流動，艙內(nèi)溫度升高，并且預制艙使用的材料主要為鋼材，容易向室內(nèi)進行熱傳導，使艙內(nèi)的溫度升高明顯，所以在夏季，需要使用空調(diào)進行有效降溫。

通過以上對預制艙式變電站各性能特點總結介紹，可以有效的解決預制艙式變電站技術問題，規(guī)避一些建筑及消防隱患，為預制艙內(nèi)設備的安全運行提供了有效保障。

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