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近年來，越來越多的預制艙被投入使用，預制艙式變電站逐漸被大眾認可，關于預制艙式變電站與常規(guī)變電站的相關對比也越來越明顯，下面將針對主要幾個方面進行分析，幫助大家對預制艙更進一步的了解，可以更好的選擇。

1、布置方案

由于預制艙的占地面積小，其布置方案與傳統(tǒng)變電站是不同的，為了減少場地空間的占用，常常將艙體進行疊放，上下通過共箱封母連接。常規(guī)變電站是單層建設，其主接線布局較為清晰，安全性更高。內部的二次設備預制艙的艙體設備布置方案也是盡量的在減少占地面積。

2、運行環(huán)境

預制艙內的運行環(huán)境主要由艙體設計決定，其艙體常采用三層金屬結構，具有雙層優(yōu)質鋼板，中間填充阻燃的聚氨酯保溫材料，具有較高的強度以及保溫隔熱能力。艙體在現場進行組裝時，需要對接縫處進行密封，使設計防護等級不低于IP54，并且加裝自動溫控系統(tǒng)，對艙內溫度進行調節(jié)，微正壓與空調一體化系統(tǒng)可以保持艙體內1.05倍標準大氣壓的空氣壓力，使灰塵不易進入室內。

預制艙式變電站與常規(guī)變電站的相關對比中，常規(guī)變電站由無機保溫砂漿制成外墻，具有施工性能好、材料性能穩(wěn)定、耐高溫、環(huán)境安全性強等特點，其門窗采用斷熱鋁合金和中空玻璃窗框、門框與墻體接縫現場進行密封，使內部溫度與環(huán)境更加適宜設備運行。

3、消防設計

前面在預制艙變電站的消防設計中我們講過，預制艙主要是以鋼結構為框架，所以會造成傳熱率高的危險，所以需要選用結構性能更強的鋼材作為主要材料，并且能夠通過出廠前的耐火極限檢測，才能運送到現場。

常規(guī)變電站的主要材料為鋼筋混凝土，在一定程度上其防火性能較強，部分能夠達到一級防火標準，其建筑構件的結構厚度或截面最小尺寸及材料決定了它的耐火極限，其整體的設計比較成熟，能夠滿足消防安全要求。

通過以上布置方案、運行環(huán)境以及消防設計的對比分析，可以清晰的了解到它們各自的優(yōu)勢，預制艙式變電站與常規(guī)變電站的相關對比就是以上這些，大家在選擇時可以結合自身需求，參考兩種變電站的對比進行。另外還有其他方面的對比這里沒有詳細列出。后續(xù)有機會我們再詳細補充。

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